對于我國的球墨鑄件行業來說已經有幾千年的歷只了，發展到了今天，雖說球墨鑄件的產量已經居世界的*，但是距離球墨鑄件的強國我國還是相差很遠的，對于我國來說我國的球墨鑄件企業還是以中小企業為主的，如果想常久的發展我們就須提高球墨鑄件的內在和外在質量，質量低下的球墨鑄件產品在市場上只能賣上低價，對于低價產品來說必然就是高能耗產品，再則就是提高球墨鑄件生產的機械化程度，對于中小企業可以在條件成熟的基礎上，盡量減少人造型，對于球墨鑄件的生產工藝來說要研究究竟哪種工藝*適合了，所謂的適合，就是成本*低，消耗*低，效率*高，質量合適。對于一此中小球墨鑄件企業來說，如果想長久的發展與其增加球墨鑄件的產量，不如上一此加工設備加工可以提高球墨鑄件的附加值，同時也因為你具有加工能力增加了競爭力。為了提高球墨鑄件的質量可以根據球墨鑄件壁厚情況盡量取下限，適當的提高錳的含量，一般灰鑄鐵錳含量為0.4~1.2%在球墨鑄件不出現白口的情況下盡量取上限。需要指出的是，對于球墨鑄件表面進行滲透檢測的精確度隨被檢材料一股腦兒面粗糙度增加面降低，就是說表面越光檢測效果就越好，磨床磨光的表面檢測精確度*高，甚至可以檢測出晶間裂紋。渦流檢測適用于檢查表面以下一般不大于6～7MM深的缺陷。。如果球墨鑄件表面存在缺陷，則渦流的電特征會發生畸變，從而檢測出缺陷的存在，渦流檢測的主要缺點是不能直觀顯示探測出的缺陷大小和形狀，一般只能確定出缺陷所在表面位置和深度，另外它對工件表面上小的開口缺陷的檢出靈敏度不如滲透檢測。汽車球墨鑄件是國汽車制造行業的主要下游產業之一，一輛整車約有10.5%零件是鐵球墨鑄件，6.4%鋁球墨鑄件，這些球墨鑄件不只數量大，而且質量要求高。據統計，2009年我國汽車產銷量均突破1350萬，汽車球墨鑄件產量達1033萬噸，隨著2010年我國汽車產量達1500萬輛，預計汽車球墨鑄件的產量將達到1148萬噸。我國汽車球墨鑄件產品提供巨大的市場空間。而且隨著汽車輕型化、節能化的發展，汽車有色球墨鑄件的市場需求量也將進一步擴大。